Då vår politiska sekreterare kommer vara föräldraledig perioden 2021 06 01 t.o.m. 2022 06 01 söker vi en vikarie för henne.
Arbetsuppgifter är att tillsammans med förtroendevalda i kommungruppen och partiföreningen utveckla och sprida vår politik till invånarna i Järfälla.
Du ska stödja kommungruppen och oppositionsrådet i det dagliga kommunalpolitiska arbetet.
I tjänsten ingår att bistå partiföreningen med organisationsarbetet och att föra dialog med medlemmar, massmedia, relevanta organisationer och andra.
Administrativa uppgifter som att skriva protokoll, planera möten och utbildningar m.m. ingår
Vi förutsätter att du ha god kunskap om Vänsterpartiets politik och delar våra värderingar.
Lön utgår enligt vänsterpartiet kollektivavtal med Handels. Arbetstiden är oreglerad 37,5 tim/vecka.
Ansökan och frågor om tjänsten ställs till oppositionsrådet Bo Leinerdal, 070-582 24 80, [email protected]. och/eller partiföreningens ordförande Thomas Stenholm, 076-762 61 13, [email protected]
Det började med ett stulet framhjul på cykelparkeringen vid Jakobsbergs station för nästan 3,5 år. Den händelsen ledde till en motion som vi lade i kommunfullmäktige i slutet av 2018. Motionen föreslog säkrare cykelparkeringar och att pröva med att uppföra ett cykelgarage i någon kommundel. Ett extra plus med just ett cykelgarage är att det går att erbjuda laddningsmöjlighet för elcyklar.
Nu är cykelgaraget på plats, dock inte taget i bruk ännu. Närmare 60 platser, vara några stycken med laddningsmöjligheter. Allt på en yta på uppskattningsvis 70 kvadratmeter. Väldigt yteffektiv parkering jämfört med ett P-hus för samma antal bilar. Och ett sätt att få fler att välja cykel framför bil, vilket är toppen för klimatet.
Vill du också vara med och driva små och stora klimat- och miljöfrågor? Kom med i vårt klimat- och miljönätverk!
2020 sjönk utsläppen från transporter med 9 procent. En stor del av detta beror sannolikt på coronapandemin. Risken för en rekyleffekt, att resandet ökar, när vi väl är igenom pandemin är stor. Enligt Sveriges klimatmål ska utsläppen från transporter minska med 70 mellan 2010 och 2030. Siffror från tidigare år har visat att det nog blir svårt att nå målet.
Under pandemin har resandet med kollektivtrafik minskat, vilket varit önskvärt för att de som verkligen måste resa med buss, tunnelbana och pendeltåg inte ska utsättas för onödigt stor smittorisk. På andra sidan pandemin måste fler välja kollektiva färdmedel, cykel och gång för att få bukt på transportutsläppen. I Järfälla står transporterna för drygt 70% av växthusgasutsläppen. Det är här vi måste lägga krutet.
Vad får fler att låta bilen stå och i stället resa kollektivt, cykla och gå? Ja, inte är det ständiga höjningar av kollektivtrafikavgiften. De tio senaste åren har prisökningen på kollektivtrafik varit tre gånger högre än konsumentprisindex. Lägre avgifter och på sikt nolltaxa, d.v.s. helt skattefinansierad kollektivtrafik, är dit vi måste. Kan andra städer, kan vi. Tallin har haft nolltaxa sedan 2013. Bra för klimatet. Bra för jämlikheten. 950:- i månaden är rejält dyrt för en ensamstående förälder med låg inkomst (vanligtvis en kvinna anställd inom välfärden). 640:- i månaden får pensionärer och ungdomar punga ut med. Kvinnor reser mer med kollektivtrafiken än män och tjänar mindre. Lönegapet är ca 12 procent. Att få bort avgifterna är därmed en viktig feministisk fråga. Innan senaste valet fick vi igenom avgiftsfri kollektivtrafik för skolungdomar under sommarlovet. Det tog borgarna bort. I Paris infördes avgiftsfritt resande för de upp till 18 år under förra året.
I Vänsterpartiets regionala budgetar har vi som ett första steg, finansierat nolltaxa för de upp till 18 år och för pensionärer som reser under lågtrafik.
En väl utbyggd kollektivtrafik som är tillgänglig för alla är vad en hållbar och modern storstadsregion behöver.
2020 var året då utsläppen skulle vända nedåt kraftigt för att halveras till 2030 och sedan fortsätta till noll 2045. Coronapandemin uppskattas ha lett till att utsläppen 2020 minskade med 4-8 procent globalt jämfört med 2019. Men risken för en rekyleffekt efter pandemin är stor, eftersom egentligen inget förändrats. Klimatkrisen, det största hotet mänskligheten ställts inför, dessutom självförvållad, har inte tagits på det allvar som krävs. Effekten såg vi under en lång period i början av vintern. Onormalt varmt, dis och regn dag efter dag. Nu har vi haft en köldknäpp men är nu återigen tillbaka i temperaturer som ligger över det normala. Precis vad klimatforskarna länge flaggat för. November 2020 var den varmaste novembermånaden som uppmätts. Idag temperaturrekord för februari i Göteborg och Visby på närmare 13 grader. Femdygnsprognosen visar på vårtemperaturer över landet. Klimatkrisen är global. Trista vintrar för oss här, på andra platser tvingas människor fly undan hetta, bränder, översvämningar. När de som går i mellanstadiet idag når medelåldern uppskattar FN:s flyktingorgan att det finns 250 miljoner klimatflyktingar i världen.
I slutet av förra året kunde vi läsa att vi endast uppnår ett av de 16 miljömål som skulle uppnås till 2020. Förstörda livsmiljöer och klimatförändringar ökar risken för spridning av djurspridda sjukdomar, meddelar forskarna. Låter det bekant?
De förändringar vi redan ser kommer inte försvinna även om vi stoppade utsläppen idag. Den skadan är redan skedd, och mer kommer det tyvärr att bli. Därför är det så oerhört viktigt att göra allt för att rädda det som räddas kan till kommande generationer.
Vi har kunskap om vad som behöver göras, men modet saknas hos beslutsfattarna. Politiker agerar som Alfons Åberg: “jag ska bara…”. Orsaken är rädslan att nödvändiga åtgärder ska uppfattas som obekväma och kosta röster. Så kan vi inte fortsätta. Där kan du göra en avgörande skillnad genom att visa vad du vill.
Låt oss börja med kommunens koldioxidbudget, som ligger och samlar damm sedan slutet av 2017. Den anger vad som krävs för att Järfälla ska uppfylla sin del av Parisavtalet. En ekonomisk budget skulle aldrig hanteras så lättsinnigt. Barnen ärver klimatskulden. Kolla med dem du röstat på hur de arbetar för att snabbt komma i linje med koldioxidbudgeten!
Så nu går vi alltså in i en ny rond av skrikmatchen om vilket parti som vill urholka den svenska tillämpningen av asylrätten mest? M och L tävlar i uppvisandet av den djupaste upprördheten över de små lättnader gentemot den tillfälliga lagen som förslaget till ändrad utlänningslag skulle innebära. De hjälper därmed till att utmåla det ruttna lagförslaget som något som skulle innebära en relativt generös asyllagstiftning, något vi som vill se en stark asylrätt borde försvara.
En tacksam förskjutning av normer och perspektiv för regeringspartierna, om vi andra går på det och ställer oss sida vid sida med dem i en kamp för en lag som innebär att tillfälliga uppehållstillstånd ska fortsätta vara normen, att ”särskilt ömmande omständigheter” inte ska återinföras, att skyddskategorin ”övriga skyddsbehövande” försvinner, att familjer ska fortsätta nekas återförening utifrån klassmässiga förhållanden o.s.v. o.s.v.
Ingen ny paragraf som stärker kvinnors rätt att få sina skyddsbehov tillgodosedda eller åtgärder för att komma till rätta med rättsosäkerheten i utredningen och bedömningen av kvinnors asylskäl återfinns förövrigt heller i den ”feministiska” regeringens förslag.
Om detta alternativ och ett ännu våldsammare och mer fientligt blir vad vi förmår föreställa oss, är det illa ställt med våra visioner och vår politiska fantasi, för att inte tala om ideal som rättvisa och solidaritet.
Den som vill ha en bra översikt över vad lagförslaget innebär och hur det förhåller sig till den tillfälliga lagen och vad som tillkommit utöver Migrationskommitténs förslag, hittar det här.
